數據顯示，2021 年全球電動車銷量達 650 萬輛，而中國大陸市場銷售 320 萬輛，占全球近半?？梢?，中國已成為全球最大的電動市場。而伴隨電動車的不斷普及，用戶對電動車的看法和需求也變得更加成熟，從曾經的大玩具新鮮體驗，回歸到對車本身屬性和車生活體驗的追求上。
為提供全維度滿足用戶出行的新解決方案以及實現 Honda 于去年正式提出 2050 年 " 實現碳中和 " 以及 " 零死亡事故 " 的目標愿景，Honda 以及廣汽本田基于自身 70 余年智慧積淀，正全力加速電動轉型以及智能化產品升級。
在此契機之下，而廣汽本田也面向未來發起了全新的挑戰，將產品價值與體驗價值進行極致融合，一個全新電動品牌應勢而生。
3 月 29 日，廣汽本田正式發布全新電動品牌 e:NP，并定中文名為 " 極湃 "。
" 極 " 代表著極致，蘊含內心對未知的渴望；" 湃 " 則是澎湃，寓意著靈感與觀念的激發碰撞。而 e:NP 的 "e" 代表 "energize（動力）" 和 "electric（電能）" 之意；"N" 是 "New（嶄新）" 和 "Next（進化）"；"P" 則為 "Prime（極）"，寓意車所帶來的 " 令人興致高昂（極致）的駕駛快感 "，與廣汽本田獨有全價值體系進化而來的 " 體驗共創車生活價值 " 之間的極致融合，意味著「New & Next Prime」全新次元的愉悅價值提供。
與此同時，全新電動品牌 e:NP 下的首款車型 e:NP1 也同步亮相，并發布了中文名稱：極湃 1。
極湃 1 是廣汽本田首款采用全新智能高效純電架構 e:N Architecture F 的車型，整合三合一高功率驅動電機、大容量 · 高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺，并在在電控程序里集成 2 萬以上的場景算法，以帶來極致的駕控感受。同時，為最大化提升體驗，極湃 1 還在運動模式中加入 Honda EV sound，讓用戶通過加速聲浪營造出激情澎湃、意猶未盡的駕駛體驗。
不過，由于電機驅動特有的瞬間高扭矩輸出特性，容易導致乘員有不適的眩暈感。在設計開發之時，極湃 1 便考慮到了這一點，工程師通過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，以及對座椅系統和懸架系統的反復調校，讓用戶身體姿態和視線的變化和整車姿態的變化始終融為一體，真正實現絲滑精準不暈車的駕乘樂趣。
另一方面，基于 e:N OS 全棧智控生態系統，極湃 1 也實現從被動智能到主動智能的進化。e:N OS 將 Honda SENSING 安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3.0 純電動車專用版本，以及基于越級的 HMI 系統打造的智能數字座艙融為一體，構建全新的智控生態，帶來安心舒適的智能化體驗。此外，e:NP1 極湃 1 還搭載 Honda 首發的 DMC 駕駛員狀態感知系統，通過識別用戶表情，車機系統會與駕駛員進行有溫度的交互，進一步豐富駕乘體驗。
此外，極湃 1 采用 Honda 全新設計語言 e:N Design，基于 " 一觸未來 " 設計理念打造，具備了更多時尚潮流科技元素，如車頭極具未來感的發光 H 標、車尾全新的 Honda 文字、內部 Heart beat 心動交互燈語等，可根據不同充電狀態演繹多種燈語表情，給予人煥然一新的感覺，全方位呈現動感、科技與智慧之美。
未來，廣汽本田不僅有產品的持續投放，到 2025 年以每年 1 款的節奏持續推出全新品牌系列電動車型；更以極大魄力打破了過往的事業邊界，在產品研發、生產制造、銷售渠道和服務模式四大領域進行創新性整合，用升維的體系力助推廣汽本田向電動時代全面布局躍升。
