隨著消費升級和購車年齡下沉，越來越多汽車廠商把機會瞄在年輕人身上，但年輕人恰好又不是容易討好的群體，要打動他們，首先要有個性，要有動感，要安全，還要智能配置豐富，當然最關鍵的是不能太貴。
要說最符合當代年輕人審美的，那轎跑車型一定排在金字塔尖，試問誰年輕的時候不想要一臺轎跑呢？如果一臺轎跑還不夠的話，那當一臺掀背轎跑車再配上無框車門，如果內飾還好看再加上滿滿的科技感，這就好比是西西里的莫妮卡 · 貝魯奇，誰又能拒絕呢？
只是以往的轎跑車都很貴，動輒幾十上百萬，等到有能力買的時候，早就過了那個年紀，幸好，凌渡 L 來了，年輕人終究是等到了一臺他們夠得著的轎跑。
昨日，上汽大眾凌渡 L 正式上市，官方售價區間為 14.99-18.99 萬元，現在購車可享官方提供的 2 年 85 折 /3 年 8 折保值回購政策，在如今缺芯 + 加價情形下顯得異常良心。
從誕生伊始，上汽大眾凌渡本身就是轎跑市場的開拓者，時隔七年，凌渡 L 發布，新車將基于大眾 MQB Evo 平臺打造，無論是顏值、數字化還是智能化上都更上一個臺階。
01
人見人愛的無邊框車門
粗俗來講，所謂的一見鐘情皆是 " 見色起意 "。顏值往往是打動當下年輕人的第一要素。凌渡 L 注定是一臺與眾不同的大眾，在設計上并沒有一如既往地照搬家族化的 " 套娃 " 設計，而是用上類似 ID. 系列的自發光式最新扁平化設計 LOGO，配合貫穿式 LED 燈帶顯得科技感十足，前臉巨大的點陣式前格柵搭配兩側的開口和引擎蓋上四條細筋線顯得沖擊感十足，兩邊精神的 IQ.Light 大燈讓整車的運動氛圍又提升了一個檔次。
車身尾部做了一個小鴨尾般的上翹并采用當下流行的貫穿式尾燈，燈腔內部做了熏黑處理將運動性提升到極致，尾標與車頭標一樣能夠點亮，與車頭設計做呼應。底部用了整塊的鍍鉻飾條做裝飾，并將排氣做了隱藏式的處理，整個尾部設計毫不拖泥帶水，干凈而精神。
但最絕的是，凌渡 L 擁有同級唯一的無邊框車門，這一般出現在豪華品牌上，如果說你愛的那臺 CC 超出了預算，那凌渡 L 絕對是你最好的選擇。這也是第一次有 A+ 級轎車敢于挑戰無邊框車門，上汽大眾在這個級別中就全系配上無框車門，對比同級對手來講毫無疑問是一種降維打擊，更不要說凌渡 L 的無框車門除了要經過成本核算，還要解決無邊框車門帶來的防水、車窗自動升降以及車內隔音等難題。
02
大掀背 = 家用 + 美觀的完美融合
溜背是這個時代展現運動感最好的方法，但很多溜背轎跑僅僅是在設計上借鑒，并沒有做到掀背的形態，凌渡 L 則是實打實的掀背車型，簡直可以說是小號的大眾 CC、甚至是奧迪 A5 了！
在車身尺寸方面，從名字帶 L 就能知道凌渡 L 的尺寸比老款凌渡有進一步的提升，長寬高分別為 4784/1831/1469mm，車長接近 4 米 8 且寬度依然能做到 1 米 8，不負其前代車型 " 奢適寬體轎跑 " 的稱號。
車身軸距也達到了 2731mm，整個車身空間相比其他對手不僅毫不遜色，得益于掀背帶來的大開口，還能容下更多的行李，尤其是在放一些高度較高的物品時，一般的轎車尾箱因為開口過小而難以放下，掀背車就沒有這種煩惱，可以說掀背不僅僅是美觀上的錦上添花，更是實打實的實用誘惑。
03
全新智能化座艙 + 空間變大
作為轎跑標桿，凌渡 L 自然要做到內外兼修，除了高顏值的外觀，堪比智能座艙的內飾更是別有洞天。全新環抱式數字座艙告別了大眾以往的呆板感，采用的是大眾最新的雙聯屏內飾風格，10 寸懸浮數字儀表盤以及 12 寸懸浮式中控大屏組成的雙屏聯不僅清晰度非常細膩，使用起來還非常方便，可通過語音、觸控、手勢操作等與車機進行交互，學習成本非常低。
在細節配置上，電子擋把采用了與高爾夫 8 相同的小撥桿造型，前方還有手機無線充電板，隨時隨地給手機補能。凌渡 L 高配車型搭載了一套來自 Beats 的音響系統，更偏向年輕人的口味。
值得一提的是，凌渡 L 還配備了 W-HUD 抬頭顯示功能，不僅可以顯示常規的行駛信息、多媒體等內容，還可以與儀表盤和中控屏形成三屏聯動，結合車輛的導航和駕駛輔助系統，顯示更多的車輛狀態以及路線指示。除了滿屏的科技感，還大大降低了駕駛者分心看儀表盤的時間，提高安全性。
04
沒有對手的戰場
對于凌渡 L 來講，它似乎踏上了一個少有車廠染指的車道，在合資品牌里，同時具備無框車門 + 掀背式尾門的車型目前只有它獨一家，所以凌渡 L 在市面上幾乎找不到競爭對手。
根據同價位和動力水平，同為德系選手的速騰與思域或許是凌渡 L 的競爭對手，但對于速騰來講，無論是顏值水平、空間實用性、還是智能化水平來講，凌渡 L 都要更勝一籌，而放眼豪華品牌，也只有奔馳 CLA 以及寶馬 2 系能做到無邊框車門，那并不是大部分人能夠到的，凌渡 L 精準地鉚定了一個屬于年輕人的細分市場。
盡管如今廠家越來越少愿意去深研轎跑市場，凌渡 L 還是交出了這個級別轎跑車標桿該有的水準，在別人退后的時候前進，也許是凌渡 L 最好的機會。最重要的是，在疫情肆虐的當下，原材料成本升高芯片缺失的大環境下，凌渡 L 不僅加入了上一代沒有的無邊框車門 + 掀背尾箱，像雙聯屏、自動雨刷、LED 大燈已經做到了全系標配，甚至在安全配置方面，次低配就已經配備了 IQ. Drive L2 級智能護行系統，可在各種不同的道路狀況下，主動幫用戶應對多維度的駕駛場景，這在我們廣東話來講真是【抵食夾大件】，翻譯成我們常說的話來講就是妥妥的【加量不加價】，這是極其難能可貴的。反正要迎接人生中的第一臺轎跑，年輕人準沒準備好我不知道，但我知道上汽大眾已經準備好了。
